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近日,深圳地铁发布了《深圳市城市轨道交通19号线一期工程环境影响评价文件报批前公示》。
环评文件中显示:深圳城市轨道交通 19 号线一期工程总投资 1106413.96万元,总工期5年(60个月)。
19 号线一期工程线路起于南塘围站,止于聚龙站,全长约 14.487 公里,全线采用地下敷设方式,共设 12 座地下车站,其中 4 座为换乘站 —— 锦龙站(换乘 14 号线)、新和站(换乘 16 号线)、坪山中心站(换乘 14 号线)、聚龙站(换乘深大城际)。
配套设施方面,新建沙湖停车场 1 座、沙湖主变电所 1 座,列车采用 4 节编组 A 型车,设计最高时速 80 公里,且具备全自动驾驶(UTO)功能,未来将实现高效智能运营。 作为东部重要骨干线,市民也十分关注其延伸规划,深圳市交通运输局此前答复称,19 号线一期终点站为聚龙站,沙田北站为远期规划,后续将根据建设规划批复推进;另有公示显示,线路远期还预留延伸至惠州惠阳的接口,未来有望成为深惠跨市交通的重要补充。 目前,19 号线各项建设任务正稳步推进,2028 年通车后,将成为深圳东部交通网络的重要 “动脉”,为 400 多万东部居民出行带来新选择,也为坪山区高质量发展注入新动能。
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