长沙将开建2条磁浮快线

公海彩船官方网站 讯 长沙市民长期以来一直受到地铁交通不便的困扰。与周边的武汉、成都、重庆、郑州等城市相比，长沙的地铁建设明显落后。今年暑假期间，长沙地铁全线网累计运送乘客超过1.8亿人次，同比增长超过30%。

随着需求不断增长，长沙地铁建设的每一步进展都牵动着无数市民的心。在9月中旬，长沙地铁建设迎来了重要的新进展。据长沙市自然资源与规划局相关负责人透露，全市公共交通格局将很快得到进一步提升。

长沙地铁进度条到哪里了？

长沙磁浮快线，是服务于湖南省长沙市的一条城市轨道交通线路，是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路，于2016年5月6日开通运营，标志色为粉色。长沙磁浮快线起于磁浮高铁站，途经长沙市雨花区和长沙县，连接长沙南站和长沙黄花国际机场，止于磁浮机场站，大致呈东西走向。截至2021年7月，长沙磁浮快线线路全长18.55千米，全程高架敷设；设车站3座，预留车站2座；列车采用3节编组，设计速度为每小时140千米，运行速度为每小时110千米和140千米。

长沙磁浮快线是中国国内第一条自主设计、自主制造、自主施工、自主管理的中低速磁悬浮，是湖南省践行“一带一路”的重点项目，其开通标志着长沙成为中国第二个开通磁悬浮的城市。

长沙地铁进入了快速发展期？

“过去10年，长沙地铁已经过三轮规划建设。”长沙市自然资源与规划局相关负责人表示，根据《长沙市国土空间总体规划（2021-2035年）》公示版，到2035年，长沙规划轨道交通线路17条，约800公里。很明显，达成目标，长沙地铁建设进程需要加速。

“现在同时在建5条线，计划开工4条新线。”该负责人介绍，在建6条线路为：

1号线北延一期工程、2号线西延二期工程、6号线东延段黄花机场T3站项目、7号线一期工程、磁浮东延线接入T3航站楼项目。

4条即将开工的线路是：长沙至宁乡磁浮快线、长沙至浏阳磁浮快线、长沙地铁4号线北延和长沙地铁5号线南延。

长宁磁浮快线：起于宁乡高铁西站，主要沿花明路—登云路—金桥大道—金洲大道—枫林路铺敷设，全长38.98公里，止于东方红路与枫林西路交叉口的长庆站，连接长沙地铁6号线。

长浏磁浮快线：起于黄花机场T3航站楼，止于浏阳关口站，主要沿金城大道、浏永公路、花炮大道和浏阳大道敷设，可与长沙地铁6号线、10号线、长沙南站、长赣高铁浏阳站换乘，线路全长48.2公里。

长沙地铁4号线北延：线路全长约15.26公里，主要覆盖滨水新城大泽湖片区、斑马湖片区。

长沙地铁5号线南延：线路全长约8.43公里，主要覆盖解放垸—大托片区。

“长沙地铁进入了快速发展期。”这位负责人说。

新一轮建设何时开始？

目前长沙市已经着手编制第四轮轨道交通建设规划，旨在为未来十年的轨道交通建设发展做出更大的规划和展望。

然而，从理论上讲，地铁修建需要按照一定的顺序进行。因此，第四轮规划中的这些地铁线路需要在第三轮地铁全部修建好之后才能启动。

那么，第四轮地铁的建设究竟需要等待多长时间呢？

长沙目前正在全力推进的第三轮地铁建设是在2017年获得国家发改委批准的。2022年，第三轮地铁建设规划从原来的121.29公里调整为131.82公里，建设期也从2017至2022年调整为2017至2025年。因此，第四轮地铁的建设需要等待第三轮地铁建设全部完成后才能启动。具体需要等待的时间还需要根据具体情况而定。