“四力同驱”！轨道上的普洱跑出“加速度”

自中老铁路通车运营以来，打通了云南普洱“入”与“出”的新通道，普洱市通过强化通道能力建设、物流枢纽建设、产业规划布局、经营主体培育，提升了铁路“运输力”、物流“支撑力”、产业“竞争力”、经济效益“带动力”，让经济社会发展随着火车跑出了“加速度”。

强化通道能力建设 提升铁路“运输力”

旅客在普洱火车站乘坐火车。徐晓芳 李悦摄

普洱市以综合交通枢纽建设和交通网络化为重点，加快铁路、民航、公路及城市交通建设，充分发挥各种运输方式的整体优势和组合效率，提升普洱在“黄金大通道”中的地位和作用。加快构建“一环三纵六联三出境”高速公路网、“一主四支三过境”铁路网、“三支线五通用”航空网为主体的现代化立体综合交通体系，推进中国（云南）自由贸易试验区普洱联动创新区、云南孟连边境经济合作区、勐康口岸升格为国际口岸等相关工作，其中，5个口岸项目被纳入《2023年度省级重大项目》，总投资额达27.26亿元；9个项目纳入《云南省口岸功能提升三年行动（2023—2025）》，总投资额达12.2亿元。1—8月，中老铁路普洱段累计发送旅客388.66万人次、同比增长65.58%，累计运送货物80.53万吨、同比增长30.37%。

强化物流枢纽建设 提升物流“支撑力”

宁洱站货场。张彤摄

充分衔接云南省物流枢纽布局及建设规划，主动服务和融入中老经济走廊、滇中城市经济圈，联通长江经济带、成渝经济圈，加快建设普洱商贸服务型省级重点物流枢纽，与周边国家建立合作机制23个。

依托中老铁路、公路综合运输通道、澜沧江—湄公河国际航道，完善宁洱火车站联运转运配套设施，推进铁路支线和专用线建设，提高“公转铁”运输能力。鼓励发展铁路标准集装箱运输，实施中老铁路普洱段货运列车物流补贴政策，3户外贸企业获省级中老铁路运输补助资金1179万元，6户商贸企业获市级补助资金106万元。

做好物流、粮食等相关项目谋划储备工作，强化要素保障，做实做细前期工作。全市谋划储备物流园区及基地建设项目26个，列入省级及市级重点推动的物流项目12个；谋划口岸通道建设和口岸产业园区建设项目41个，总投资117.58亿元；建设仓储保鲜冷链设施项目46个。

强化产业规划布局 提升产业“竞争力”

游客在茶园里不仅能欣赏美景，还能体验茶农的生活。罗茜 牛泉霖摄

以“茶旅融合、咖旅融合、森林生态资源价值转换、旅游城市建设、园区建设”为抓手，推进普洱茶、普洱咖啡生态产品价值实现省级试点，推动中老铁路沿线绿色产业发展试验示范。

立足区位优势、资源优势，着力提高茶产业、咖啡产业经营管理组织化程度，从加强基地建设、抓实质量提升、培优市场主体、培育目标市场入手，不断探索“茶旅融合”“咖旅融合”，助推普洱茶叶、咖啡产业驶入“快车道”。2023年上半年，全市接待游客2772万人次，同比增长51.76%；实现旅游收入312亿元，同比增长78.03%。

加快推进3个省级园区建设，统筹推进6个产业聚集区布局建设，明确各园区主导产业和辅助产业，促进传统产业提速发展，加快培育新兴产业，全市产业园区建设进入提速发展阶段。截至2022年，3个省级产业园区入园企业1173户，实现工业总产值115.55亿元。

强化经营主体培育 提升经济效益“带动力”

云南云景林纸股份有限公司原料林基地。卢绍昆摄

强化中老铁路普洱段高品质、一体化、一站式配套服务能力，辐射带动周边区域产业聚集度，吸引出口型产品生产装配、物流仓储等企业就近落户，有效降低货物运输成本。普洱到昆明的车程缩短至3小时，到磨憨口岸的车程缩短至2小时，企业运输成本降至0.18元/吨公里，物流成本节约66%。

2022年，普洱咖啡首乘中老铁路发往浙江，运输成本节约13%。制定《产业链图谱》，启动产业链招商，围绕茶叶、咖啡、林板家居和林浆纸等9个重点产业，谋划98个中老铁路沿线招商项目，主动对接东部产业转移，实行“保姆式”全程跟踪服务，开展中老铁路沿线专项招商活动。2023年以来，全市新签约500万元以上投资协议项目53个，引进市外产业招商到位资金70.9亿元；全市净增经营主体2.64万户，中老铁路沿线3个县区净增经营主体8872户、占全市的33.7%。

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