西门子交通完成巴黎地铁 14 号线延伸至巴黎奥利机场的现代化改造

公海彩船官方网站 消息 西门子交通公司和巴黎自治交通局 (RATP) 成功对巴黎地铁 14 号线进行了自动化改造和扩建。此次全球首发标志着自动化无人驾驶 (GoA4 - 自动化等级) 地铁线路首次迁移至最新一代 GoA4 无人驾驶自动化系统“Trainguard MT CBTC”。新系统在过去六年的客运服务中实施，使这条线路的服务更加高效可靠，由于向南和向北的延伸，线路长度增加了一倍，达 14 公里。14 号线全长 28 公里，间隔时间仅为 85 秒，是巴黎网络中最长的线路，最终每天将容纳超过一百万名乘客。

扩建后，乘客只需 20 分钟即可从奥利机场抵达巴黎市中心，从圣丹尼斯普莱耶尔北部商业区抵达奥利机场仅需 40 分钟。14 号线的容量、可靠性和效率均有所提高，是巴黎公共交通系统的骨干线，连接未来的大巴黎快线网络。六年来，超过 250 名西门子交通工程师参与了该项目，工程时间超过 50 万小时。

西门子交通首席执行官迈克尔·彼得表示：“凭借团队的奉献和专业知识，我们实现了世界首创，将现有的无人驾驶线路迁移到更先进的 CBTC GoA4 系统，并将自动化技术扩展到线路的新路段。这项技术首创使 14 号线能够在 2025 年前以 85 秒的间隔时间处理多达每天 100 万名乘客。” “今年夏天在巴黎举办的世界体育盛会的这一重要地铁项目的及时完成凸显了巨大的时间压力和协作努力。我们感谢 RATP 的宝贵合作伙伴对我们的信任和坚定支持，没有他们的支持，我们不可能取得这一成就。”

自动化的先驱

早在 1998 年，西门子交通就与 RATP 合作，在巴黎打造了第一条无人驾驶高容量自动化地铁线路。2018 年，西门子交通获得了改造该线路自动化系统的合同，用先进的 Trainguard MT CBTC GoA4 系统取代了已有 26 年历史的“METEOR”系统。此次升级包括建造一个新的运营集中控制站 (OCC) 和装备 72 列新列车。西门子将自动化系统向北延伸至圣丹尼斯-普莱耶尔，向南延伸至奥利机场 14 公里，使线路长度增加了一倍，达到 28 公里，因此需要安装更新版本的 GoA4 技术；现在，它只需 20 分钟即可将奥利机场与巴黎市中心连接起来，只需 40 分钟即可从圣丹尼斯-普莱耶尔前往奥利。

西门子交通的 GoA4 CBTC 系统还将装备巴黎大快线的未来线路，这是目前正在法兰西岛地区建设的新的 200 公里自动化地铁网络。西门子交通已赢得 15、16 和 17 号线自动化合同。

基于技术的优化运营解决方案

Trainguard MT CBTC 系统是西门子交通领先的高性能 CBTC 解决方案，它使运营商能够通过在轨道上增加更多列车来最大化其网络容量，同时提高可靠性和能源消耗。基于无线电的技术可以精确定位轨道上的每列列车并控制速度，从而提高乘客的安全性，同时还能够持续更新系统状态，从而减少延误并提供最新的旅行信息。Trainguard MT CBTC 是西门子交通 CBTC 产品组合的一部分，该产品组合部署在五大洲、25 个国家、49 个城市、56 个客户、96 条地铁线路、3,000 公里线路和 4,351 列配备该设备的列车上。

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